“我们和无人驾驶车一样，虽然前方无人指路，但都无畏前行。”9月30日，贵州翰凯斯智能技术有限公司（下称翰凯斯PIX）CEO喻川在接受采访时说，无人驾驶的无畏源于技术、团队、数字制造、人工智能算法及政府的支持，而他的无畏则源于自己和团队心中怀揣的创造梦。

　　受家中高级程序员舅舅的影响，喻川从小学便开始学习编程。1997年建筑设计系毕业后，他便在家乡贵阳从事建筑软件开发工作。2012年，喻川和几个志同道合的伙伴开始关注机器人领域。两年后，他们在贵阳高新区正式组建起自己的团队——翰凯斯Flexlab，并将目光投向机器人。

　　600平方米的办公区域内，15个人，10张桌子……这些是喻川永远不会忘记的创业记忆。随着自身的不懈努力与省市区三级政府的大力支持，2013年，他的团队成功研发出4旋翼分布式无人机，销往全球100多个国家。2015年，喻川团队研发出的电动轮、控制器、电池“三电系统”成功在底盘上“嫁接”运用。2017年，他们开发了四轮分布式驱动的机器人底盘，增加了自动驾驶智能系统，并采用AI驱动的生成设计和金属3D打印技术实现了全新的数字化大规模柔性生产。

　　如今，翰凯斯Flexlab已更名为翰凯斯PIX，并搬进高新区贵州科学城5号厂房。在这个占地2000多平方米的场地内，喻川团队专注于无人驾驶和智能制造，新增了3D打印车间，有50多名国内外同样心怀梦想的高级工程师。此外，他们还在硅谷有了研发分部，有意大利籍全职的顶尖汽车设计师……

　　为推动技术创新，喻川和同事没少下功夫。除了到世界各地参加比赛和展览，他们还借着中国国际大数据产业博览会的东风，4次组织承办无人驾驶全球挑战赛，并和国际同行联手建立无人驾驶实训基地。

　　通过AI生成设计算法及大尺寸金属3D打印制造技术，翰凯斯PIX自主研发的自动驾驶通用底盘一经上市，便收获了不少国际订单。“底盘是车辆核心所在，我们可以把这个底盘看作一个轮式机器人，基于它的开源自动驾驶功能，便能大幅度降低客户使用自动驾驶技术的门槛，用户可在这个‘机器人’之上快速搭建自动驾驶物流车、配送车、零售车、清扫消毒车、安防巡逻车等，可广泛应用于工业园区、景区公园、停车场、小区、机场等环境中。”喻川说。

　　今年发生的新冠肺炎疫情，让许多企业“走出去”犯了难，而翰凯斯PIX却看到了自己的发展之机。喻川说：“疫情之下，线下场景加速线上化，非接触型经济快速发展，人们对于无人化和无接触式物流配送的需求也在激增。所以，我们对自己的产品和未来的发展充满了信心。”

　　4月以来，翰凯斯PIX已签约400多台无人驾驶车，获得了国内及来自美国、瑞士、意大利、新加坡等国家的客户认可，客户涉及电商、物流、汽车零部件等领域。9月初，他们还将自己的产品带到中国国际服务贸易交易会上，并与数个欧美客户达成了在自动驾驶零售、物流及农业领域的合作意向。目前，已有11个行业的客户运用PIX底盘，形成了一个自动驾驶应用生态。

　　回想6年的发展之路，喻川感慨地说：“公司的每一点进步，都与贵州良好的人才创新创业环境分不开，每当遇到困难，相关部门都会及时帮助解决。”截至目前，翰凯斯PIX已获得政府在政策、科研资金、人才补贴等方面的有力支持。去年年底，贵阳市正式将贵阳高新区沙文区域划定为贵州省首个智能网联汽车（自动驾驶）开放道路测试区域，这无疑给翰凯斯PIX开展无人驾驶测试打开了方便之门。